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  日本首要航运公司与造船厂将协作开发新一代船只，力求在中韩船企全球影响力慢慢地加强的布景下、推进日本造船业复兴。

  12月1日，日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船一起宣告，与三菱重工、今治造船、日本造船联合（JMU）以及日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）签署备忘录，将树立针对液化二氧化碳（LCO2）运输船以及氨燃料船等代替燃料船只的标准化规划机制，由三菱重工与今治造船的合资公司MILES（原MI LNG）担任研制和根本规划，而日本国内个造船厂则将根据这一通用根本规划展开功能规划和出产规划，然后高效推进相关船只的研制和初步规划作业。

  经过构建这一标准化规划机制，7家公司将携手日本国内各造船厂，一起致力于开发和完成具有世界竞争力的传达技能。一起，各方也将推进更多日本造船厂参加这一机制，并根据市场环境讨论扩展方针船只规模等进一步行动。

  此外，为了加快日本海事业界的跨职业协作，日本邮船、商船三井和川崎汽船决议参股MILES，并将推进运用该标准化规划机制在日本国内更多造船厂展开造船作业。现在MILES由三菱重工持股51%、今治造船持股49%，今治造船将向三家航运公司转让部分股权，三家航运公司的详细出资金额没有揭露。

  JMU和NSY尽管不会直接对MILES进行出资，但也将参加协作，推进MILES供给的标准化规划在日本造船业大规模的运用，然后助力日本造船业重振世界竞争力。

  据了解，MILES的前身MI LNG成立于2013年4月，原本是三菱重工与今治造船为了协作进行LNG船规划和出售而建立的合资公司。但是因为日本造船业擅长的MOSS型LNG船逐步式微，再加上韩国船企以价格上的优势开端垄断市场，自2015年今后无论是三菱重工仍是今治造船都再未接受过任何LNG船订单。

  2023年7月，MI LNG与今治造船和JMU的合资公司NSY达成协议，赞同除了现有的LNG船相关事务外，还将接受来自NSY的LNG运输船以外的一般商船规划事务托付。

  本年1月起，MI LNG更名为MILES，即“Marine-design Initiative for Leading Edge Solution（供给顶级解决方案的海事规划创造公司）”的缩写。其时今治造船和三菱重工表明，MILES以新的企业名称从头再发动，除了为运用LNG、甲醇、氨等代替燃料的商船供给功能规划外，还将开端规划开发新式LCO2运输船，估计这种运输船的需求在未来将一向增加。

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